线上配资交易 国信证券：予零跑汽车“优于大市”评级 目标价35.92-40.41港元

埃夫特2024年三季报显示，公司主营收入10.18亿元，同比下降28.61%；归母净利润-1.05亿元，同比下降93.91%；扣非净利润-1.45亿元，同比下降40.11%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入3.38亿元，同比下降36.49%；单季度归母净利润-2258.48万元，同比下降670.5%；单季度扣非净利润-4211.51万元，同比下降357.36%；负债率48.37%，投资收益-1704.5万元，财务费用2236.21万元，毛利率17.11%。

国信证券发布研究报告称，零跑汽车（09863）未来3年处于高速成长期，预计2024-2026年营业收入分别为314/561/814亿元。采用PS估值法，公司2025年合理市值为449-505亿元，对应股价35.92-40.41港元，最近一年内首次覆盖，给予“优于大市”评级。

国信证券主要观点如下：

济恺零跑汽车国内业务高速增长，携手国际巨头进军海外。

零跑汽车是国内领先的智能电动汽车公司，近年来维持营收高增长，2023年毛利扭亏为盈。公司2024年推出新品车型（C10/C16），整体销量正在高速增长（2024年1-11月累计同比+100%），月销连创新高（11月过四万）。公司与Stellantis深度合作，2024年10月巴黎车展上发布全球战略。

公司优势来自于强产品力、电子电气全栈自研、国际合作。

公司采用高智能化、高性价比的精品产品策略。公司的电子电气架构全栈自研，可以实现低成本高智能，“四叶草架构”迭代至3.5版本。公司通过合作开启海外业务。

全球汽车市场分成五大板块，欧盟市场将成新增量。

全球汽车市场分为美日印韩、欧盟、欧洲非欧盟国家、中国地区、其他地区（亚非拉澳等）五大板块。欧盟关税落地，整体偏温和且有谈判余地，有望成为汽车出口新增量。

欧盟用户偏向低能耗小型车，三因素推动中国车企进军欧洲；

亚非拉澳等地自主品牌正在发力。欧盟乘用车整体规模1000万辆左右，品牌集中度稳定，但欧系车企占比在下滑。欧洲偏好小型低能耗车，新能源渗透率高但以油混居多，用户粘性高、消费能力强，中国自主品牌尚未突破。低能耗消费习惯、中欧市场高价差、中欧车企强合作，三者有望推动中国车企进军欧洲。亚非拉澳等市场日系车型占比高，自主品牌目前正在发力中。

Stellantis旗下品牌、渠道众多，基本盘在欧洲市场。

Stellantis由FCA和PSA两大欧洲集团合并而成，历史悠久、旗下品牌众多。Stellantis车型的基本盘在欧洲，过半销量来自于欧盟，但近年在欧销量下滑明显。

公司新品发布多，同时吸收国内优质渠道和Stellantis海外渠道资源。

公司2025年全球发布B系列车型。国内采用经销商模式，可以吸纳原合资经销商的优质门店；海外借力Stellantis的渠道、运营禀赋，由欧洲扩张至全球。公司在欧销售车型和欧洲热销车型相比，产品力强、性价比高。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点线上配资交易，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com

• 证券
• 汽车
• 线上配资交易
• 国信
• 零跑